日本出高性能鋰－空氣電池 
      日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所近日發(fā)表新聞公報說，來自該所和日本學(xué)術(shù)振興會的研究人員出一種新型鋰－空氣電池。這種無需充電的燃料電池將來有望為車輛提供動力。
 
    新聞公報說，迄今報告的鋰－空氣電池存在固體反應(yīng)生成物氧化鋰堆積到正極，阻礙電解液與空氣接觸，進而導(dǎo)致電池放電中止等問題。而的這種鋰－空氣電池解決了這一問題，大大提高了電池的放電性能。
 
    公報說，研究人員在負(fù)極（金屬鋰）一側(cè)使用有機電解液，在正極（空氣）一側(cè)使用水性電解液，兩者之間用固體電解質(zhì)隔離，防止兩種電解液混合。中間的固體電解質(zhì)只有鋰離子能通過。新型鋰－空氣電池放電反應(yīng)生成的固體物質(zhì)不是氧化鋰，而是易溶于水性電解液的氫氧化鋰。這樣就不會引起正極的碳孔被堵塞，從而解決了以往鋰－空氣電池固體反應(yīng)生成物阻礙電解液與空氣接觸的問題。
 
    在實驗中，研究人員分別用堿性水溶性凝膠和堿性水溶液作正極的電解液，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這種新型鋰－空氣電池的放電性能都比以往該類型電池大幅提高，特別是如果用堿性水溶液作正極電解液，使電池在空氣中以０．１安培／克的放電率放電，那么電池可連續(xù)放電２０天。
 
    公報說，這種新型鋰－空氣電池?zé)o需充電，只需更換正極的水性電解液，通過卡盒等方式更換負(fù)極的金屬鋰就可以連續(xù)使用。正極生成的氫氧化鋰可以從使用過的水性電解液中回收，再提煉出金屬鋰，金屬鋰則可再次作為燃料循環(huán)使用。公報說，這種新型鋰－空氣電池將來有望發(fā)展成“金屬鋰燃料電池”。